Dimetüüleetri gaas

Mis on gaas dimetüüleeter?

Dimetüüleetri gaasi võib nimetada ka metüüleetriks, dme-dimetüüleetriks, gaasiliseks dme-ks, dme-eetriks või lühidalt DME-ks, mille lihtsustatud struktuur on CH3OCH3 ja molekulmass on 46,07. Metüüleeter on värvitu gaas või kokkusurutud vedelik normaalrõhul, kergelt eetri lõhnaga. Sulamistemperatuur -141 kraadi, keemistemperatuur -29,5 kraadi. Lahustub vees ja erinevates orgaanilistes lahustites nagu alkohol, eeter, atsetoon, kloroform jne. Tuleohtlik, leek on põlemisel kergelt hele. DME on toatemperatuuril inertne, ei ole kergesti oksüdeeruv, mittesöövitav, mittekantserogeenne, kuid see võib kiirguse või kuumutamise tingimustes laguneda metaaniks, etaaniks, formaldehüüdiks jne.

Gaasi dimetüüleetri toksikoloogilised andmed

1. Äge mürgisus: Roti sissehingamisel LD50: 308mg/m3.

2. Muu mitmeannuseline toksilisus: rotid sissehingamisel TDLo: 2pph/6h/30W-I;

3. Sissehingamine võib pärssida kesknärvisüsteemi. Sissehingamisel võib see põhjustada anesteesiat ja lämbumist ning anesteesia toime on nõrgem kui eetris. Ärritab nahka. Õhuga segamisel võib tekkida plahvatusohtlik segu ja lubatud kontsentratsioon õhus on 400mg/kg.

4. Subakuutne ja krooniline toksilisus: rotid hingasid sisse 2 protsenti metüüleetrit, 6 tundi päevas, 5 päeva nädalas, 30 nädalat, kaalutõus, veres, uriinis ja histopatoloogilises uuringus ilmseid kõrvalekaldeid ei leitud, kuid seerumi alaniini ja suurenenud aspartaadi ja aspartaataminotransferaas viitab hepatotoksilisusele.

Gaasi dimetüüleetri rakendused

1. Sõiduki kütus

Diislikütust asendava sõidukikütusena on see praegu dimetüüleetri peamine tööstuslik kasutusvaldkond. Üldiselt on diiselmootorite soojustõhusus 7 protsenti -9 protsenti kõrgem kui bensiinimootoritel, kuid olemasolevad diiselmootorid kaotatakse järk-järgult suure saaste tõttu. Diiselmootor, mis kasutab kütusena dimetüüleetrit, asendab järk-järgult algset diiselmootorit tänu selle kõrge efektiivsuse ja keskkonnakaitse eelistele.

Dimetüüleetermootori võimsus on suurem kui diiselmootoril, mis võib vähendada müra, realiseerida suitsuvaba põlemist, vastab keskkonnakaitse nõuetele ja on ideaalne diislikütuse asenduskütus. Pärast dimetüüleetri oksüdatiivset sidumist saab sünteesida kütuselisandit tsetaanarvuga 60-100. Normaaltemperatuuril võib lisand sobida diisliõliga mis tahes vahekorras ja sellest saab valmistada kütust, mille tsetaaniarv on 41-57.

Dimetüüleetrit kasutavad sõidukid võivad muutuda kahekütuselisteks sõidukiteks, mis võivad põletada nii õli kui gaasi, muutmata algse sõiduki struktuuri ja jõudlust. Gaasivarustussüsteemi paigaldamine on mugav ja lihtne ning selle paigalduskulu ja gaasitankla rajamise maksumus on madalam kui LPG- ja CNG-kütusega sõidukitel.

2. Tsiviilkütus

Dimetüüleetri ja vedelgaasi sarnaste füüsikaliste omaduste, täieliku põlemise ja vähem saasteainete tõttu on dimetüüleetris uut tüüpi puhta kütusena suur turg. Seda saab kasutada tsiviilkütusena suurtes ja keskmise suurusega linnades, kus LPG ja CNG ressurssidest ei puudu. Kütusekvaliteediga dimetüüleetri puhtus on üldiselt 98 protsenti ja ülejäänu on metanool, C3-C4 süsivesinikud ja vesi, mis võib tagada, et villitud dimetüüleeter põleb normaalsel toatemperatuuril läbi. DME-l on tsiviilkütusena järgmised eelised.

(1) DME-d saab veeldada toatemperatuuril ja gaasiballooni rõhk vastab olemasoleva veeldatud naftagaasi nõuetele ning seda saab hoida olemasolevates vedelgaasi mahutites.

(2) Dimetüüleeter, nagu veeldatud naftagaas, on gaaskütus, mida on lihtne kasutada, pole vaja eelsoojendada ja seda saab igal ajal avada.

(3) Dimetüüleetri koostis on stabiilne ja selles ei ole jääkvedelikku, mis tagab kasutajate tõhusa kasutamise.

(4) DME põlemisomadused on paremad kui vedelgaas ja põlemisel ei teki ohtlikku gaasi.

(5) Fuel-grade dimethyl ether (DME>98 protsenti) saab kasutada tsiviilkasutuses ning selle jõudlust ei mõjuta transportimine, ladustamine ja kasutamine ning see on ohutu ja usaldusväärne.

(6) Sama klassi DME ahjude ja LPG ahjude hind on sama. Kui teil on vaja vanu LPG-pliite ümber paigaldada, peate iga pliidi peale kulutama vaid väikese summa.

3. Lõikamiskütus

Dimetüüleeter asendab lõikekütusena atsetüleeni, mis on täpselt sama, mis kütusena atsetüleeni kasutav lõikeseade ja millel on hea lõikejõudlus, sile lõikepind, pole vaja poleerida ja lihvida, mis võib oluliselt säästa tööjõudu. Võrreldes atsetüleenkütuse kasutamisega võib see säästa rohkem kui 60 protsenti kuludest: suure koguse dimetüüleetri asendamine atsetüleeni lõikamisel võib vähendada suure saastesisaldusega ja palju energiat tarbiva kaltsiumkarbiidi tootmist, mis on soodne. energia säästmisele ja keskkonnakaitsele.

4. Dimetüüleetri energia tootmine

DME on puhas kütus, mida saab kasutada elektri tootmiseks. Kuna minu riigis kasutatakse elektrijaamades elektritootmiseks suurt hulka madala hinnaga kivisütt, ei ole DME-d praegu prioriteetseks antud. Kui aga minu riik kavatseb elektri tootmiseks kasutada maagaasi, tuleks seda analüüsida, et teha kindlaks DME ja maagaasi konkurentsivõime elektritootmise turul.

5. Küte ja suplemine

Dimetüüleetrit kasutatakse kütusena majapidamiste kütmiseks, suplemiseks jne piirkondades, kus puuduvad keskküttetingimused. Seda iseloomustab lühike kuumutamisaeg, tavaliselt ainult 8-15 s, ja see suudab reguleerida vee temperatuuri vastavalt vajadustele, saab kiiresti sooja vett pakkuda, pikk kasutusaeg, madal hind ning sellel on energiasäästu ja keskkonnasõbralikkuse eelised. kaitse, kõrge efektiivsus ja ohutus.

Kuum tags: gaas dimetüüleeter